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- 15 mars 2021
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Il est important de savoir que le nombre d’immatriculations de voitures neuves ont baissé de 5,8 % en janvier 2021 en France, à 126 381 unités. Les marques françaises ont souffert et les ventes d'électriques ont fortement reculé.
Le marché automobile français a démarré l’année 2021 sur une baisse de 5,8 % des immatriculations, à 126 381 immatriculations. Si les constructeurs avaient beaucoup misé sur le week-end des portes ouvertes (les 16 et 17 janvier), le couvre-feu national adopté après 18h ce même week-end n’a certainement pas facilité le commerce durant la deuxième quinzaine. Il faut aussi noter que ce premier mois de l’année comptait deux jours ouvrés de moins par rapport au même mois de l’an passé. Le retrait par rapport à janvier 2020 n’est pas si conséquent – 7 848 unités de moins (134 229 l’an passé) –, en revanche, la différence se révèle bien plus importante par rapport aux mêmes mois en 2019 (155 079) et 2018 (156 846).
Chute de 41 % des immatriculations de voitures électriques
AAA Data révèle que les immatriculations des voitures 100 % électriques ont vécues une chute de 41 %, avec seulement 6 469 immatriculations, contre 10 952 en janvier 2020. Ces modèles ont représenté 5 % du marché automobile, contre 8 % l'an passé. En fin d’année 2019, les constructeurs avaient reporté les immatriculations de voitures électriques pour les concentrer sur le mois de janvier, afin qu’elles soient comptabilisées dans le calcul des objectifs de CO2. Les ventes d’hybrides ont doublé par rapport au mois de janvier 2020 et ont représenté 22 % des ventes sur le marché, avec 28 262 immatriculations (15 259 en janvier 2020). À titre de comparaison, le diesel n’a pesé que 25,3 % du marché sur ce premier mois.
Dacia démarre fort, Peugeot s'ajuste.
Les marques françaises ont connu un démarrage compliqué : – 9,9 %, contre + 0,4 % pour les marques étrangères. Renault (– 20,9 %), Citroën (– 21,2 %), DS (– 33,8 %) et Peugeot (– 10,9 %) ont accusé des baisses importantes tandis que Dacia a profité de l’arrivée de la Sandero, deuxième modèle le plus vendu (derrière la 208), pour démarrer tambour battant (+ 95,1 % et une part de 9 %). Peugeot s'est adjugée une part de 20,6 % du marché, loin devant Renault (14,9 %). Du côté des marques importées, on notera également les bonds de Smart (+ 41,6 %), Jeep (+ 80,2 %), Volvo (+ 48,2 %) et Mini (+ 19,8 %).
Land Rover Defender
Plus technologique, plus imposant mais aussi plus puissant, le Defender n’a plus rien de rustique. Il est désormais aussi à l’aise sur route qu’en dehors et il sait se montrer réellement confortable grâce à sa suspension pneumatique.
Mercedes GLS
Le plus imposant des SUV Mercedes est aussi opulent que son gabarit le laisse suggérer. Son habitacle fait la part belle au luxe et à la place pour les passagers, le tout dans un grand confort. Seules les grandes jantes et les grosses barres antiroulis, indispensables comme le GLS accuse 2,5 tonnes sur la balance, viennent perturber la quiétude du voyage.
Renault Megane eVision
La nouvelle génération de la Mégane fut l'une des belles surprises de Renault lors de ses "E-Ways" de mi-octobre 2020. 100% électrique et conçue sur la plateforme CMF-EV, elle affiche une puissance de 160 kW, dont une batterie 60 kWh qui lui permettrait de parcourir un Paris-Lyon (500 km) dans des temps comparables aux véhicules thermiques, pauses comprises.
Aston Martin F1
Continue de lever le voile sur la structure de son nouveau projet en Formule 1 où la marque britannique fera son retour en 2021. Après avoir dévoilé son logo, ses couleurs et quelques détails de sa future présentation officielle, l'ex-écurie Racing Point révèle aujourd'hui le nom de son sponsor-titre.
L'Alfa Romeo
Tonale de série pourrait être présenté l'été prochain et commercialisé à l'automne. ... L'arrivée en concessions du Tonale serait prévue pour le mois de novembre 2021
Le trio de prestigieuses voitures Rolls-Royce est animé par un moteur V12 biturbo de 6,6 L. En fonction de la version, la puissance générée varie entre 563 et 624 chevaux. Des versions Black Badge proposent un style ombragé qui s’avère populaire en plus d’offrir des performances relevées. Pour 2021, une nouvelle génération de la Ghost est attendue. Il faudra patienter minimalement jusqu’en 2022 pour le renouvellement des Wraith et Dawn.
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